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2025年9月9日，備受矚目的常泰長江大橋正式通車運(yùn)營，標(biāo)志著中國橋梁工程再次刷新世界紀(jì)錄。這座橫跨長江、連接江蘇常州與泰州的“鋼鐵巨龍”，其主航道橋以1208米的主跨跨度，成為全球跨度最大的斜拉橋，開啟了現(xiàn)代橋梁建設(shè)的新篇章。作為一座公鐵合建的雙層復(fù)合型過江通道，常泰長江大橋上下層鋼橋面鋪裝總面積超
9 月 9 日凌晨 3 時 48 分，捷龍三號遙七運(yùn)載火箭在山東日照近海點(diǎn)火，成功將吉利星座 05 組 11 顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。這是該火箭第七次海上發(fā)射，連續(xù)成功印證了其在商業(yè)航天領(lǐng)域的可靠與高效。這款火箭全長 31.8 米，最大箭體直徑 2.65 米，起飛重量 140 噸，能將 1.5 噸載荷送入 500 千米太陽同步軌道，可 “一
在全球倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展的大背景下，軌道交通領(lǐng)域正迎來一場由先進(jìn)材料驅(qū)動的綠色變革。近日，瑞士聯(lián)邦鐵路(SBB)與復(fù)合材料創(chuàng)新企業(yè)Comppair Technologies宣布展開深度合作，將一種具備自修復(fù)能力的再生復(fù)合材料應(yīng)用于其ICN(InterCity Neigezug)高速列車的維護(hù)升級中。這一舉措不僅標(biāo)志著鐵路交通在材料應(yīng)用上的重大突
隨著航空工業(yè)對輕量化、高性能材料需求的持續(xù)攀升，連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料正逐步成為下一代飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的首選材料。與傳統(tǒng)熱固性復(fù)合材料相比，熱塑性復(fù)合材料不僅具備優(yōu)異的力學(xué)性能和抗沖擊性，更因其可焊接、可重復(fù)加工、可回收的特性，被視為實現(xiàn)航空制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)路徑。近期，全球碳纖維領(lǐng)域的領(lǐng)軍企
德國紡織和纖維研究所(DITF)再次成為全球材料科技領(lǐng)域的焦點(diǎn)。繼此前與弗萊堡研究所(FILK)聯(lián)合宣布成功研發(fā)出一種全生物基、可生物降解的純合成皮革后，DITF近日又啟動了總投資超過420萬歐元的兩大回收項目——“HIPERREF”與“Cyclotexum”，旨在全面推動纖維與紡織品的循環(huán)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。這一系列舉措不僅標(biāo)志著歐洲在
近日，全球先進(jìn)材料與高性能解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)——Greene Tweed宣布，已與全球領(lǐng)先的商用航空發(fā)動機(jī)制造商達(dá)成一項為期十年、價值數(shù)百萬美元的戰(zhàn)略合作協(xié)議。這一合作不僅鞏固了雙方長期的伙伴關(guān)系，也再次確立了Greene Tweed在航空航天高端熱塑性復(fù)合材料部件供應(yīng)中的核心地位。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，Greene Twe
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