復(fù)合材料是用兩種或兩種以上材料組合而成的，一種作為基體，另一種作為增強材料。它們能取長補短，共同協(xié)作。常見的復(fù)合材料基體有金屬以及樹脂、橡膠等非金屬，增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維等。21世紀(jì)，是復(fù)合材料的時代。飛機、汽車、船舶等交通工具都傾向于使用復(fù)合材料制造。
 

（圖示：復(fù)合材料飛機）

 

　　對于飛機來說，減輕重量是一個永恒的話題。最早的飛機多為強度高，但重量也高的鋼材制造，20世紀(jì)20年代開始使用鋁合金作為作為減輕重量的首先材料。60年代出現(xiàn)復(fù)合 材料后，人們便開始嘗試使用在飛機上。復(fù)合材料有很多優(yōu)點，它們有著很高的比強度、比模量、重量輕、抗震效果好、耐疲勞。飛機作為高科技產(chǎn)品，使用的復(fù)合材料也是非常好的，應(yīng)用的最多的要數(shù)碳纖維增強樹脂基復(fù)合材料。飛機最初的復(fù)合材料構(gòu)件是手糊成型的，純手工制作，勞動強度大，效率低，隨著科技的進步現(xiàn)在大多都使用機器自動化或半自動化生產(chǎn)了，自動化生產(chǎn)也大大提高了這樣行業(yè)的發(fā)展。

 

　　碳纖維復(fù)合材料到底比其它材料好在哪里，能受到如此的好評，成為制造飛機的關(guān)鍵材料呢？《碳纖維使用在飛機上比其它材料好在哪里》這篇文章就詳細講了，這邊小編就不再重復(fù)了。想了解更多信息的話，還請關(guān)注無錫威盛(RSN)新材料科技有限公司的官網(wǎng)，小編會定期更新相關(guān)內(nèi)容。