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碳纖維軸類零件成型技術(shù)

碳纖維軸類零件成型技術(shù)

2016-09-05

碳纖維材料最主要的兩個(gè)物理特性是高比強(qiáng)度和高比模量，可以用來制造強(qiáng)而硬、剛而薄的構(gòu)件。隨著科學(xué)的進(jìn)步和技術(shù)的發(fā)展，它在市場(chǎng)上備受歡迎。軸類零件是機(jī)械中經(jīng)常會(huì)用到的構(gòu)件，它主要用來支撐傳動(dòng)零部件，傳遞扭矩和承受載荷。這篇文章小編就來給大家講

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碳纖維復(fù)合材料的鉆孔研究

碳纖維復(fù)合材料的鉆孔研究

2016-09-03

碳纖維復(fù)合材料由碳纖維增強(qiáng)材料和樹脂基體共同組成，擁有比強(qiáng)度高、比模量高、熱膨脹系數(shù)低、抗震、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)等諸多優(yōu)勢(shì)，已使用在在民用和軍用的多個(gè)領(lǐng)域。但是它有一個(gè)明顯的缺點(diǎn)，那就是脆性大，機(jī)械加工困難

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碳纖維復(fù)合材料制品的設(shè)計(jì)制造一體化

碳纖維復(fù)合材料制品的設(shè)計(jì)制造一體化

2016-09-03

碳纖維復(fù)合材料的設(shè)計(jì)使得制造成本有很大的變化空間，因?yàn)槲⒂^和宏觀的結(jié)構(gòu)有廣泛的可選擇性，所以即使是成型工藝相同，不同的設(shè)計(jì)也會(huì)帶來成本的明顯差異。我們都知道碳纖維制品的性能優(yōu)異，但價(jià)格昂貴，如果在設(shè)計(jì)制造的時(shí)候選用優(yōu)質(zhì)方案，對(duì)降低成本、擴(kuò)

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威盛新材：輕量化是碳纖維的必贏之路

威盛新材：輕量化是碳纖維的必贏之路

2016-09-02

從碳纖維汽車零部件到高鐵結(jié)構(gòu)件，威盛新材的碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)品在交通產(chǎn)業(yè)中已具有一定的知名度。十多年來，經(jīng)過多次的轉(zhuǎn)型和調(diào)整，威盛新材的企業(yè)目標(biāo)也越來越明晰：打通碳纖維產(chǎn)品服務(wù)于交通工業(yè)的任督二脈，通過發(fā)揮碳纖維復(fù)合材料的輕量化優(yōu)勢(shì)

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碳纖維樹脂基復(fù)合材料的具體研究

碳纖維樹脂基復(fù)合材料的具體研究

2016-08-31

碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)是以碳纖維為增強(qiáng)材料，樹脂、金屬或塑料為基體的先進(jìn)的復(fù)合材料，具有諸多優(yōu)點(diǎn)，在航天軍工、汽車高鐵、醫(yī)療器械等領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。和金屬基復(fù)合材料、塑料基復(fù)合材料相比，樹脂基復(fù)合材料的使用量最多

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威盛新材：從鳳威路到群興路的華麗蛻變

威盛新材：從鳳威路到群興路的華麗蛻變

2016-08-31

從錫山區(qū)的鳳威路到梅村工業(yè)園區(qū)的群興路，不過短短幾公里的路途，但是威盛新材人都明白，這個(gè)差距不僅僅是幾公里而已。新的廠址經(jīng)過幾個(gè)月的裝修后，里里外外煥然一新，加工車間比以前更寬敞，生產(chǎn)部門比以前更有序，硬件設(shè)施比以前更完備，但是這些都不是主

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