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原絲的性能對(duì)碳纖維質(zhì)量和產(chǎn)量的影響

原絲的性能對(duì)碳纖維質(zhì)量和產(chǎn)量的影響

2015-03-06

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，破纖維的質(zhì)量在不斷提高。產(chǎn)量與日俱增，應(yīng)用日趨拓寬。它是五大增強(qiáng)纖維(硼纖維、碳化硅纖維、氧化鋁纖維和凱芙拉纖維)中發(fā)展最快的一種，也是應(yīng)用最廣的一種。而這些碳纖維產(chǎn)品的重量和產(chǎn)量受原絲的影響。

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碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料

碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料

2017-02-11

破纖維復(fù)合材料主要有碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料(CFRP)、碳纖維增強(qiáng)炭基復(fù)合材料(C/C)、碳纖維增強(qiáng)金屬基復(fù)合材(CFRM)、碳纖維增強(qiáng)陶瓷基復(fù)合材料(CFRC)和碳纖維增強(qiáng)橡膠復(fù)合材料(CFRR)等。本文小編給大家講講碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料。

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碳纖維原絲是怎么生產(chǎn)出來(lái)的

碳纖維原絲是怎么生產(chǎn)出來(lái)的

2015-03-05

所有的碳纖維制品都是由碳纖維原絲加工而成的，原絲的主要原料是聚丙烯腈、人造絲和中間相瀝青。最早使用的是人造絲，現(xiàn)在多數(shù)已經(jīng)被聚丙烯腈代替了，因?yàn)榫郾╇嫣祭w維的出產(chǎn)率是50%，而人造絲的出產(chǎn)率只有50%。本文講一下碳纖維原絲是怎么生產(chǎn)出來(lái)的

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碳纖維管車(chē)架有哪些特點(diǎn)

碳纖維管車(chē)架有哪些特點(diǎn)

2015-03-05

碳纖維管車(chē)架是近年推出的新品種，和普通自行車(chē)見(jiàn)相比，它的強(qiáng)度更高、重量更輕、龍頭把控也更穩(wěn)定。自上市以來(lái)就受到熱烈歡迎，有些自行車(chē)愛(ài)好者還購(gòu)買(mǎi)碳纖維布、碳纖維管等材料，自己親手做自行車(chē)車(chē)架。本文主要說(shuō)的是碳纖維管車(chē)架的特點(diǎn)。

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碳纖維滑雪板

碳纖維滑雪板

2015-03-05

碳纖維具有較高的強(qiáng)度與模量，但與樹(shù)脂的潤(rùn)濕性、粘附性較差，在制備復(fù)合材料前，需對(duì)纖維進(jìn)行表面活化處理。碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是一種強(qiáng)度、剛度、耐熱性均較好的復(fù)合材料。

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碳纖維材料界面的測(cè)定

碳纖維材料界面的測(cè)定

2015-03-04

從基體的不同固化方式考慮，碳纖維復(fù)合材料可以分為兩類(lèi)，熱固性基體復(fù)合材料和熱塑性基體復(fù)合材料。前者是最早也是獲得最廣泛研究的碳纖維復(fù)合材料。應(yīng)用顯微拉曼光譜術(shù)能有效地觀側(cè)到這類(lèi)復(fù)合材料的界面行為，并據(jù)此分析材料破壞機(jī)理，探索碳纖維。

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