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熟悉碳纖維行業(yè)的人都知道，聚丙烯腈基碳纖維是使用最多的一種，占了90%的碳纖維市場，瀝青基碳纖維和粘膠基碳纖維的應(yīng)用雖然少，但也在特定的領(lǐng)域起著重要的作用。就拿粘膠基碳纖維來說好了，它重量輕、純度高斷裂伸長率大，是非常好的航天航空材料。
由于碳獨特的性質(zhì)，至今沒有找到合適的溶劑。它溶解起來又十分困難，需要在10Mpa的壓力以及3800℃的溫度中才能實現(xiàn)。所以要想制備碳纖維，不能使用一般無機纖維或有機纖維的制取方法，而是直接用熔融法或溶液法紡絲。常用的方法有氣象法和有機纖維固相碳化法
碳纖維是用由碳原子長鏈組成的有機聚合物制備出來的。它本身是無毒材料，但生產(chǎn)的過程中涉及到一系列化學(xué)反應(yīng)，需要加入各種添加劑，對環(huán)境有一定傷害。隨著生產(chǎn)水平的提高以及人民對環(huán)境質(zhì)量的日益重視，碳纖維的生產(chǎn)正逐步向綠色化方向發(fā)展。
復(fù)合材料是用兩種或兩種以上材料組合而成的，一種作為基體，另一種作為增強材料。它們能取長補短，共同協(xié)作。常見的復(fù)合材料基體有金屬以及樹脂、橡膠等非金屬，增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維等。21世紀(jì)，是復(fù)合材料的時代。
對于汽車，男士們總有一種特別的情懷，它不僅僅是一種交通工具，更是身份的象征。近年來，隨著碳纖維行業(yè)的興起，碳纖維汽車也被人們大力吹捧。車牌框雖然只是汽車中一個不太起眼的小部件，但也可以使用到碳纖維。
使用碳纖維布加固有很多好處，首先，它的方法簡單，用不到大型機械，施工時間短，成本低，比起其它的加固方法便宜許多，加固后的建筑和原來的幾乎一模一樣，看不有什么區(qū)別。在使用粘膠劑的時候有一些注意事項，本文小編就帶大家了解一下。
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